Passe Aéreo Refinado
|
S |
Passe |
170 |
|
225 |
0.76 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Drible Aéreo Refinado
|
S |
Drible |
190 |
|
275 |
0.69 |
0 |
0% |
- |
Dividida Direta
|
S |
Dividida |
175 |
|
405 |
0.43 |
0 |
3% |
- |
Interceptação Magnífica
|
S |
Intercept. |
145 |
|
335 |
0.43 |
0 |
0% |
- |
Combinação Alemã
|
S |
Um-dois |
190 |
|
435 |
0.44 |
0 |
0% |
Distance |
Drible Aéreo Refinado
|
S.99 |
Drible |
530 |
|
275 |
1.93 |
0 |
0% |
- |
Passe Aéreo Refinado
|
S.99 |
Passe |
521 |
|
225 |
2.32 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Combinação Alemã
|
A |
Um-dois |
378 |
|
365 |
1.04 |
0 |
0% |
Distance |
Dividida Forte (EX)
|
A |
Dividida |
340 |
|
400 |
0.85 |
0 |
3% |
- |
Interceptação Magnífica
|
S |
Intercept. |
509 |
|
335 |
1.52 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Magnífica
|
A |
Intercept. |
364 |
|
280 |
1.3 |
0 |
0% |
- |
Combinação Alemã
|
S |
Um-dois |
530 |
|
435 |
1.22 |
0 |
0% |
Distance |
Dividida Direta
|
S.99 |
Dividida |
524 |
|
405 |
1.29 |
0 |
3% |
- |
Interceptação da Restrição Rígida
|
S.99 |
Intercept. |
517 |
|
355 |
1.46 |
0 |
0% |
- |
Chute Giroscópico
|
S |
Chute |
527 |
|
430 |
1.23 |
0 |
0% |
Distance |
Passe Sofisticado
|
S |
Passe |
536 |
|
245 |
2.19 |
0 |
0% |
Distance |
Um-dois em Corrida Paralela
|
S |
Um-dois |
521 |
|
375 |
1.39 |
0 |
0% |
Distance |
Passo Rápido
|
S |
Drible |
505 |
|
235 |
2.15 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Magnífica (EX)
|
A |
Intercept. |
350 |
|
330 |
1.06 |
0 |
0% |
- |
Chute por Cobertura
|
A |
Chute |
349 |
|
260 |
1.34 |
0 |
0% |
No Distance / Angle |
Drible Aéreo Refinado
|
A |
Drible |
378 |
|
230 |
1.64 |
0 |
0% |
- |
Passe Aéreo Refinado
|
A |
Passe |
372 |
|
185 |
2.01 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Dividida Direta
|
A |
Dividida |
374 |
|
340 |
1.1 |
0 |
3% |
- |
Chute por Cobertura
|
S |
Chute |
488 |
|
310 |
1.57 |
0 |
0% |
No Distance / Angle |
Linha Direta Germânica
|
S |
Um-dois |
539 |
|
440 |
1.23 |
0 |
0% |
Distance |
Passe Mortal
|
S |
Passe |
509 |
|
210 |
2.42 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação de Pés Ligeiros
|
S |
Intercept. |
532 |
|
390 |
1.36 |
0 |
0% |
- |
Drible Supertécnico
|
S |
Drible |
509 |
|
240 |
2.12 |
0 |
0% |
- |
Combinação de Trabalho em Equipe
|
S |
Um-dois |
524 |
|
420 |
1.25 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação da Restrição Rígida
|
A |
Intercept. |
370 |
|
295 |
1.25 |
0 |
0% |
- |
Enfiada Rápida
|
S |
Passe |
509 |
|
210 |
2.42 |
0 |
0% |
Distance |
Dividida Forte
|
S |
Dividida |
493 |
|
340 |
1.45 |
0 |
3% |
- |
Passe Mortal
|
A |
Passe |
364 |
|
170 |
2.14 |
0 |
0% |
Distance |
Enfiada Rápida
|
A |
Passe |
364 |
|
170 |
2.14 |
0 |
0% |
Distance |
Chute Duplo Técnico
|
S |
Chute |
511 |
|
390 |
1.31 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Passo Rápido
|
A |
Drible |
361 |
|
195 |
1.85 |
0 |
0% |
- |
Jumping Elegant Intercept
|
S |
Intercept. |
548 |
|
425 |
1.29 |
0 |
0% |
- |
Drible Habilidoso
|
S |
Drible |
494 |
|
215 |
2.3 |
0 |
0% |
- |
Drible Habilidoso
|
A |
Drible |
353 |
|
180 |
1.96 |
0 |
0% |
- |
Dividida Forte
|
A |
Dividida |
352 |
|
280 |
1.26 |
0 |
3% |
- |
Chute Duplo Técnico
|
A |
Chute |
365 |
|
325 |
1.12 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Combinação de Trabalho em Equipe
|
A |
Um-dois |
374 |
|
350 |
1.07 |
0 |
0% |
Distance |
Chute Giroscópico
|
A |
Chute |
377 |
|
360 |
1.05 |
0 |
0% |
Distance |
Passe Sofisticado
|
A |
Passe |
383 |
|
205 |
1.87 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação de Pés Ligeiros
|
A |
Intercept. |
380 |
|
325 |
1.17 |
0 |
0% |
- |
Jumping Elegant Intercept
|
A |
Intercept. |
392 |
|
355 |
1.1 |
0 |
0% |
- |
Passe Mortal
|
B |
Passe |
291 |
|
150 |
1.94 |
0 |
0% |
Distance |
Passo Rápido
|
B |
Drible |
288 |
|
170 |
1.69 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Magnífica
|
B |
Intercept. |
291 |
|
240 |
1.21 |
0 |
0% |
- |
Combinação Alemã
|
B |
Um-dois |
302 |
|
315 |
0.96 |
0 |
0% |
Distance |
Drible Habilidoso
|
B |
Drible |
282 |
|
155 |
1.82 |
0 |
0% |
- |
Enfiada Rápida
|
B |
Passe |
291 |
|
150 |
1.94 |
0 |
0% |
Distance |
Chute por Cobertura
|
B |
Chute |
279 |
|
225 |
1.24 |
0 |
0% |
No Distance / Angle |
Chute Duplo Técnico
|
B |
Chute |
292 |
|
280 |
1.04 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Passe Aéreo Refinado
|
B |
Passe |
297 |
|
165 |
1.8 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Dividida Direta
|
B |
Dividida |
299 |
|
295 |
1.01 |
0 |
3% |
- |
Drible Aéreo Refinado
|
B |
Drible |
302 |
|
195 |
1.55 |
0 |
0% |
- |
Combinação de Trabalho em Equipe
|
B |
Um-dois |
299 |
|
305 |
0.98 |
0 |
0% |
Distance |
Dividida Forte
|
B |
Dividida |
281 |
|
245 |
1.15 |
0 |
3% |
- |
Chute Giroscópico
|
B |
Chute |
301 |
|
310 |
0.97 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação da Restrição Rígida
|
B |
Intercept. |
295 |
|
255 |
1.16 |
0 |
0% |
- |
Passe Sofisticado
|
B |
Passe |
306 |
|
180 |
1.7 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação de Pés Ligeiros
|
B |
Intercept. |
304 |
|
280 |
1.09 |
0 |
0% |
- |
Jumping Elegant Intercept
|
B |
Intercept. |
313 |
|
310 |
1.01 |
0 |
0% |
- |
Passe Mortal
|
C |
Passe |
233 |
|
115 |
2.03 |
0 |
0% |
Distance |
Passo Rápido
|
C |
Drible |
231 |
|
130 |
1.78 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Magnífica
|
C |
Intercept. |
233 |
|
185 |
1.26 |
0 |
0% |
- |
Combinação Alemã
|
C |
Um-dois |
243 |
|
245 |
0.99 |
0 |
0% |
Distance |
Drible Habilidoso
|
C |
Drible |
226 |
|
120 |
1.88 |
0 |
0% |
- |
Chute por Cobertura
|
C |
Chute |
224 |
|
175 |
1.28 |
0 |
0% |
No Distance / Angle |
Chute Duplo Técnico
|
C |
Chute |
234 |
|
215 |
1.09 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Passe Aéreo Refinado
|
C |
Passe |
239 |
|
125 |
1.91 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Dividida Direta
|
C |
Dividida |
240 |
|
225 |
1.07 |
0 |
3% |
- |
Drible Aéreo Refinado
|
C |
Drible |
243 |
|
155 |
1.57 |
0 |
0% |
- |
Combinação de Trabalho em Equipe
|
C |
Um-dois |
240 |
|
235 |
1.02 |
0 |
0% |
Distance |
Dividida Forte
|
C |
Dividida |
226 |
|
190 |
1.19 |
0 |
3% |
- |
Chute Giroscópico
|
C |
Chute |
241 |
|
240 |
1 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação da Restrição Rígida
|
C |
Intercept. |
237 |
|
200 |
1.19 |
0 |
0% |
- |
Enfiada Rápida
|
C |
Passe |
233 |
|
115 |
2.03 |
0 |
0% |
Distance |
Um-dois em Corrida Paralela
|
C |
Um-dois |
239 |
|
205 |
1.17 |
0 |
0% |
Distance |
Passe Sofisticado
|
C |
Passe |
245 |
|
135 |
1.81 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação de Pés Ligeiros
|
C |
Intercept. |
244 |
|
215 |
1.13 |
0 |
0% |
- |
Jumping Elegant Intercept
|
C |
Intercept. |
251 |
|
235 |
1.07 |
0 |
0% |
- |