Lançamento Isca
|
A |
Passe |
374 |
|
190 |
1.97 |
0 |
0% |
Distance |
Chute Técnico Compacto
|
A |
Chute |
380 |
|
390 |
0.97 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Carrinho Deslizante Ágil
|
A |
Dividida |
367 |
|
320 |
1.15 |
0 |
2% |
- |
Interceptação Vibrante
|
A |
Intercept. |
372 |
|
315 |
1.18 |
0 |
0% |
- |
Passo Contínuo Deslumbrante
|
A |
Drible |
372 |
|
215 |
1.73 |
0 |
0% |
- |
Lançamento Isca
|
S.1 |
Passe |
524 |
|
230 |
2.28 |
0 |
0% |
Distance |
Chute Técnico Compacto
|
S |
Chute |
532 |
|
465 |
1.14 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Carrinho Deslizante Ágil
|
S.1 |
Dividida |
514 |
|
380 |
1.35 |
0 |
2% |
- |
Interceptação Vibrante
|
S.1 |
Intercept. |
521 |
|
380 |
1.37 |
0 |
0% |
- |
Passo Contínuo Deslumbrante
|
S.1 |
Drible |
521 |
|
260 |
2 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Frontal Aérea
|
S |
Intercept. |
530 |
|
385 |
1.38 |
0 |
0% |
- |
Carrinho Hábil
|
S |
Dividida |
521 |
|
400 |
1.3 |
0 |
2% |
- |
Passe Preciso
|
S |
Passe |
487 |
|
175 |
2.78 |
0 |
0% |
Distance |
Chute Preciso
|
S |
Chute |
487 |
|
325 |
1.5 |
0 |
0% |
Distance / Angle |
Dividida Forte
|
S |
Dividida |
493 |
|
340 |
1.45 |
0 |
3% |
- |
Interceptação Forçada
|
S |
Intercept. |
489 |
|
305 |
1.6 |
0 |
0% |
- |
Drible Rápido
|
S |
Drible |
494 |
|
215 |
2.3 |
0 |
0% |
- |
Interceptação Frontal Aérea
|
A |
Intercept. |
378 |
|
320 |
1.18 |
0 |
0% |
- |
Lançamento Isca
|
B |
Passe |
299 |
|
165 |
1.81 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação Vibrante
|
B |
Intercept. |
297 |
|
275 |
1.08 |
0 |
0% |
- |
Passo Contínuo Deslumbrante
|
B |
Drible |
297 |
|
185 |
1.61 |
0 |
0% |
- |
Carrinho Deslizante Ágil
|
B |
Dividida |
293 |
|
275 |
1.07 |
0 |
2% |
- |
Interceptação Frontal Aérea
|
B |
Intercept. |
302 |
|
275 |
1.1 |
0 |
0% |
- |
Lançamento Isca
|
C |
Passe |
240 |
|
125 |
1.92 |
0 |
0% |
Distance |
Interceptação Vibrante
|
C |
Intercept. |
239 |
|
210 |
1.14 |
0 |
0% |
- |
Passo Contínuo Deslumbrante
|
C |
Drible |
239 |
|
145 |
1.65 |
0 |
0% |
- |
Carrinho Deslizante Ágil
|
C |
Dividida |
235 |
|
210 |
1.12 |
0 |
2% |
- |
Interceptação Frontal Aérea
|
C |
Intercept. |
243 |
|
215 |
1.13 |
0 |
0% |
- |